Aufgrund der derzeitigen Lage wird die wöchentliche Sprechstunde mit der Bauleitung bis zum 19.04. ausgesetzt.

Wir bitten um Verständnis.

Auf der Freiheitsstraße in Fahrtrichtung Mönchengladbach darf nur geradeaus gefahren und rechts in den Willy-Brandt-Ring abgebogen werden. Von der Vogteistraße ist keine Einfahrt in die Freiheitsstraße möglich. Die Radfahrer, von der Vogteistraße kommend werden gebeten, an der Kreuzung Bismarckstraße fußläufig den rechten Gehweg der Vogteistraße bis zur Kreuzung Freiheitsstraße zu benutzen. Auf der Freiheitsstraße in Fahrtrichtung Dülken darf nicht links in den Willy-Brandt-Ring abgebogen werden. Der Gehweg an der Freiheitsstraße zwischen Süchtelner Straße und Vogteistraße ist bis voraussichtlich August 2020 gesperrt. Die Sperrung ist durch den provisorischen Ausbau des Geh- und Radweges als Fahrstraße erforderlich. Die Rettungsgasse für die Einsatzfahrten der Feuerwehr ist hergestellt. Eine Ampel vor dem Baufeld hält den Verkehr bei einer Einsatzfahrt der Rettungskräfte an und die Fahrzeuge der Feuerwehr können so die Engstelle ungehindert passieren. Im Mittelstreifen ist das Baufeld für den Tiefensammler eingerichtet. Die Baugrube ist soweit hergestellt, dass die Einfahrt der Vortriebsmaschine erfolgen kann. Die Ankunft der Vortriebsmaschine wird Anfang Juli erwartet.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Stadteinwärts wurde die Linksabbiegespur nach Süchteln verlängert. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Sommer 2021 – so bestehen.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Je nach Situation am TS 3 wird die Verkehrsführung zwischen Rahserstraße und Bendstraße verändert.

Der Verkehr und die Rettungsfahrzeuge passieren das Baufeld Richtung Dülken auf einer zusammengeführten Fahrspur. Die Linksabbiegespur in Fahrtrichtung Mönchengladbach in die Bendstraße ist gesperrt. Durch das Baufeld (TS 5) Freiheitsstraße/Goetersstraße ist der Fuß- und Radweg stadteinwärts ab der Einfahrt der NEW gesperrt. Die Unterwasserbodenplatte ist betoniert und die Voraussetzungen für die Einfahrt der Vortriebmaschine in die Baugrube ist hergestellt.

In Fahrtrichtung Süchteln und Dülken ist die Rettungsgasse über den ausgebauten Mittelstreifen angelegt. Die gesamte Vortriebsanlage ist technisch überprüft und der 120 Tonnen schwere Bohrkopf bohrt sich seit Mittwoch, 01. April, von der Baugrube aus durch das Erdreich. Der Bohrkopf wird nach rund 740 Metern in der Zielgrube (R1) am Willy-Brandt-Ring ankommen. Die Bergung des Bohrkopfes erfolgt voraussichtlich Ende Juni.

In beiden Fahrtrichtungen ist die Rettungsgasse angelegt. In Fahrtrichtung Mönchengladbach kann geradeaus und links in die Gerberstraße gefahren werden. Ein Rechtsabbiegen in die Goetersstraße ist nicht möglich. In Gegenrichtung sind alle Fahrbeziehungen möglich. Die Goetersstraße wird in Fahrtrichtung von der Freiheitsstraße bis zur Burgstraße zur Einbahnstraße. Von der Burgstraße kommend ist ein Rechtsabbiegen bzw. vom Dunantplatz kommend ein Linksabbiegen in die Goetersstraße nicht möglich. An der Kreuzung Freiheitsstraße/Goetersstraße entfällt der Fuß- und Radüberweg. Als Ersatz kann die Straße in Höhe der Goetersstraße Hausnummer 21 und 23 von Fußgängern und Radfahrern überquert werden. Stadteinwärts wird der Fuß- und Radweg ab der Einfahrt der NEW gesperrt. Die Umleitungsroute führt von der nördlichen Freiheitsstraße bis zur Kreuzung Freiheitsstraße/Gerberstraße. Das Baufeld für die Herstellung der Durchfahrgrube ist eingerichtet. Die Bohrpfahlarbeiten (70. Pfähle) und Ankerarbeiten - sie verhindern das Aufschwimmen der späteren Unterwasserbodenplatte - sind abgeschlossen. Der sogenannte Ringbalken in rund 3,20 Meter Tiefe - der sogenannten ersten Aushubebene - ist betoniert und ausgeschalt. Jetzt erfolgen die Aushubarbeiten der Baugrube unter Wasser. Im Anschluss wird in rund 14,75 Meter Tiefe die Unterwasserbodenplatte betoniert. Die Fertigstellung der Durchfahrgrube ist für Ende Juni geplant.

In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach hin ist die Rettungsgasse angelegt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Frühjahr 2022 – so bestehen.

Auf der Freiheitsstraße kann in beide Richtungen nur geradeaus gefahren werden. Stadtauswärts Richtung Mönchengladbach wird der Verkehr über den ausgebauten Mittelstreifen geführt. Richtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Große Bruchstraße mit ihren Geschäften ist über die Umleitungsrouten U7 und U 8 leicht zu erreichen. Folgen sie bitte den Hinweistafeln in Form unseres Maskottchens "Niels", mit dem lila Pfeil. Eine Durchfahrt von der Großen Bruchstraße auf die Freiheitsstraße und von der Großen Bruchstraße in die Parkstraße ist nicht mehr möglich. Kommend vom Gereonsplatz wird die Große Bruchstraße hinter der Königsallee gesperrt. Die Umleitung führt über die Königsallee - Bahnhofstraße - Parkstraße. Ein beidseitiges Parken auf der Großen Bruchstraße zwischen Parkstraße und Königsallee wird eingerichtet. Das Parken auf der zweiten Hälfte des Parkplatzes im Postgarten bleibt, bis zur Erweiterung der Baustelleneinrichtungsfläche (circa Anfang Juli), bestehen.

Von der Poststraße kann in beide Richtungen in die Parkstraße abgebogen werden. In der Parkstraße zwischen Poststraße und Große Bruchstraße wird ein Parkverbot errichtet. Von der Freiheitsstraße ist das Links- bzw. Rechtsabbiegen in die Krefelder Straße nicht mehr möglich. Ferner entfällt die Durchfahrt von der Krefelder Straße auf die Freiheitsstraße. Die Krefelder Straße ist ab Höhe Viktoriastraße gesperrt. Hinweistafeln und Umleitungsrouten weisen auf die geänderte Verkehrsführung hin. Der nördliche Überweg von Krefelder Straße/Große Bruchstraße entfällt. Die Sperrungen und Umleitungen werden in dieser Bauphase bis Ende 2021 andauern. Die Baugrube ist ausgeschachtet und Taucher haben die Unterwasserbodenplatte hergestellt. Die Doppelpressgrube ist mit einer Grundfläche von rund 164 Quadratmeter die größte der acht Baugruben. Nach Aushärtung der Betonplatte wird die Baugrube leergepumpt und für die Vortriebsarbeiten vorbereitet.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Verkehrssituation bleibt bis circa Dezember 2021 so bestehen.

Die Durchfahrbaugrube für den späteren Rohrvortrieb ist erstellt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Verkehrsregelung bleibt bis zur Erstellung des Schachtbauwerkes in der Durchfahrbaugrube – circa Dezember 2021 - so bestehen. 

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Durch das Einrichten des Baufeldes für die Zielgrube der dritten Vortriebsstrecke, wurde die Einspurigkeit in Fahrtrichtung Mönchengladbach bis hinter der Kreuzung Ernst-Moritz-Arndt-Straße in die Kölnische Straße verlängert. Die Kölnische Straße wird in diesem Bereich in Fahrtrichtung Innenstadt zweispurig. Es wird eine Linksabbiegespur sowie eine kombinierte Geradeaus- und Rechtsabbiegespur eingerichtet. Alle Fahrbeziehungen bleiben bestehen. Nach einer Unterbrechung der Bohrarbeiten stellt das Drehbohrgerät seit 25. März die restlichen 23 Bohrpfähle her. Die Bohrpfahlarbeiten dauern bis 27. April an.

Während der Bauzeit sind Einsatzkräfte der Feuerwehr in der „Alten Feuerwache“ an der Rektoratstraße stationiert. Vom Dunantplatz kann die Rektoratstraße bis zur Feuerwache befahren werden. Radfahrer dürfen weiterfahren. Um die Parksituation zu verbessern, ist auf beiden Seiten der Rektoratstraße zwischen der Generatorenhalle und der Zufahrt zur vorübergehenden Feuerwache das Parken auf dem Gehweg eingerichtet.

Als Vertreter des Bauherren (Stadt Viersen) stehen wir Ihnen Rede & Antwort, wir sind Ihr Ansprechpartner für alle Fragen rund um die Baustelle. Schreiben Sie uns eine Mail, wir kümmern uns um Ihr Anliegen.

Im Mischwassernetz Alt-Viersen besteht kein ausreichendes Rückhaltevolumen. Aus diesem Grund hat die Stadt Viersen beschlossen Rückhaltevolumen zu schaffen und die NEW mit der technischen Umsetzung beauftragt. Der Bau mehrerer Regenrückhaltebecken ist aufgrund der vorhandenen Bebauung mitten in der Stadt nicht möglich. Das Problem wird gelöst, indem über eine Strecke von 2,5 Kilometern unterirdisch ein Regenrückhaltekanal - der sogenannten Tiefensammler - gebaut wird. Das Wasser wird wie in einer unterirdischen Tiefgarage zwischengeparkt. Der Tiefensammler fasst nach Fertigstellung ein Volumen von 17.500 Kubikmeter Wasser, das entspricht der Füllmenge von acht olympischen Schwimmbecken.

Die Baumaßnahme erstreckt sich entlang der Freiheitsstraße von der Kreuzung Willy-Brandt-Ring/Vogteistraße nördlich des Viersener Stadtzentrums bis zur Einmündung der Ernst-Moritz-Arndt-Straße. Das Bauwerk entsteht in einer Tiefe von rund 13 Metern, die unterirdischen Rohre haben einen Innendurchmesser von drei Metern.