Auf der Freiheitsstraße in Fahrtrichtung Mönchengladbach darf nur geradeaus gefahren und rechts in den Willy-Brandt-Ring abgebogen werden. Von der Vogteistraße ist keine Einfahrt in die Freiheitsstraße möglich. Die Radfahrer, von der Vogteistraße kommend werden gebeten, an der Kreuzung Bismarckstraße abzusteigen und den rechten Gehweg der Vogteistraße bis zur Kreuzung Freiheitsstraße zu benutzen. Auf der Freiheitsstraße in Fahrtrichtung Dülken darf nicht links in den Willy-Brandt-Ring abgebogen werden. Der Gehweg an der Freiheitsstraße zwischen Süchtelner Straße und Vogteistraße ist bis voraussichtlich April 2020 gesperrt. Die Sperrung ist durch den provisorischen Ausbau des Geh- und Radweges als Fahrstraße erforderlich. Im Mittelstreifen ist das Baufeld für den Tiefensammler eingerichtet. Dort entstehen die ersten Bohrpfähle für die Baugrube. Die Bohrpfahlarbeiten dauern bis ca. Ende Juli 2019 an.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Frühjahr 2021 – so bestehen. 

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Je nach Situation am TS 3 wird die Verkehrsführung zwischen Rahserstraße und Bendstraße verändert.

Der Verkehr in Richtung Dülken wird auf die Gegenfahrbahn geleitet. Die Linksabbiegespur in Fahrtrichtung Mönchengladbach in die Bendstraße ist gesperrt. Die Sondierungsbohrungen zur Kampfmittelüberprüfung sind erfolgt. Die Auswertung der Messergebnisse werden von der Bezirksregierung –Kampfmittelbeseitigungsdienst – durchgeführt. Mittel Juli beginnen die Bohrarbeiten zur Herstellung der Baugrube.

In Fahrtrichtung stadtauswärts nach Süchteln bzw. Dülken ist die Rettungsgasse über den ausgebauten Mittelstreifen angelegt. Seit dem 06.05.2019 werden hier die erforderlichen Bohrpfähle für die Baugrube hergestellt.  Für diese Baugrube, die zugleich auch die Pressgrube für die erste Vortriebsstrecke bis zum Willy-Brandt-Ring ist, müssen 78 Pfähle hergestellt werden. Durch die Einwirkung der Bahnlasten sind die Pfähle 23 Meter tief in den Boden eingebunden. Die Fertigstellung der Baugrube ist für Mitte September vorgesehen.

In beiden Fahrtrichtungen ist die Rettungsgasse angelegt. An der Kreuzung kann in alle Richtungen gefahren bzw. abgebogen werden. In der Goetersstraße wird die Fahrspur in Richtung Burgstraße in den Gegenverkehr umgeleitet. Die Verkehrsführung wird Mitte Juli 2019 mit der Einrichtung des Baufeldes TS 5 verändert.

In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach hin ist die Rettungsgasse angelegt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Frühjahr 2022 – so bestehen.

Um beim Bau des Tiefensammlers ein Rechtsabbiegen von der Bahnhofstraße in die Freiheitsstraße zu ermöglichen, wird zwischen dem 11. und 17. Juni 2019 an dem Gehweg im Bereich der Einmündung zur Freiheitsstraße gearbeitet. Fußgänger und Radfahrer können an dieser Stelle nicht die Straße queren. Ab 17. Juni 2019 ist die Bahnhofstraße zwischen Freiheitsstraße und Parkstraße sowie die Parkstraße im Bereich der Einmündung halbseitig gesperrt. Bis 30. November 2019 darf von der Freiheitsstraße aus nicht in die Bahnhofstraße abgebogen werden. Umleitungsrouten (U5 u. U6) über die Lindenstraße und Bahnhofstraße sind ausgeschildert. Von der Bahnhofstraße ist die Zufahrt in die Parkstraße ebenfalls nicht möglich. In der Parkstraße ist ca. 50 Meter vor der Einmündung in die Bahnhofstraße ein beidseitiges Parken nicht erlaubt. Von der Bahnhofstraße darf nur rechts in die Freiheitsstraße eingebogen werden.  

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Am 03. Juni 2019 beginnen die vorbereitenden Arbeiten für die Herstellung der Doppel-Pressgrube. Bis auf den Wegfall der Geh- und Radwegüberquerung Große Bruchstraße kann an der Kreuzung in alle Richtungen gefahren bzw. abgebogen werden.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Vor der Dr.-Heggen-Straße wurde eine Signalanlage eingerichtet. Bei einer Rettungsfahrt erhalten Verkehrsteilnehmer das Signal rot. Einsatzfahrzeuge auf der Rettungsspur erhalten ein Sondersignal und können so das Baufeld an der Kreuzung Josefsring/Brüsseler Allee passieren. Alle Fahrbeziehungen in der Kreuzung Josefsring/ Brüsseler Allee sind, mit der Herstellung der Überfahrbarkeit der Baugrube, ab Anfang Juli 2019 vorerst wieder möglich.

Freiheitsstraße: In Fahrtrichtung Mönchengladbach kann die Kreuzung nur geradeaus überquert werden. Abbiegen ist nicht möglich. In Gegenrichtung ist das Linksabbiegen zum Josefsring verboten. Brüsseler Allee: Die Brüsseler Allee ist ab Viktoriastraße bis zur Freiheitsstraße einspurig. Es kann aber in alle Richtungen gefahren werden. Josefsring: Vom Josefsring darf nicht nach links in die Freiheitsstraße abgebogen werden. Die Fuß- und Radwegquerung der Freiheitsstraße ist nur im südlichen Bereich der Kreuzung möglich.  Umleitungen über die Krefelder Straße und Ernst-Moritz-Arndt-Straße sind ausgeschildert. Nach dem Umsetzen des Drehbohrgerätes zum Standort TS 4 (Kurvenbereich Freiheitsstraße) wurden 12 Mikrofähle als Anker für die Bodenplatte der Baugrube hergestellt. Die weiteren Arbeiten dauern bis Anfang Juli an. Dann ist die Baugrube hergestellt, kann überfahren werden und das Baufeld wird vorerst geräumt.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Alle Fahrbeziehungen sind derzeit möglich. Das Baufeldes (R 17) liegt stadtauswärts hinter der Kreuzung und beeinflusst nicht die Fahrbeziehungen auf der Kreuzung. Das Baufeld R 17 wird ca. Mitte August 2019 eingerichtet.

Während der Bauzeit sind Einsatzkräfte der Feuerwehr in der „Alten Feuerwache“ an der Rektoratstraße stationiert. Vom Dunantplatz kann die Rektoratstraße bis zur Feuerwache befahren werden. Radfahrer dürfen weiterfahren. Um die Parksituation zu verbessern, wird derzeit auf beiden Seiten der Rektoratstraße zwischen der Generatorenhalle und der Zufahrt zur vorübergehenden Feuerwache die Erlaubnis zum Parken auf dem Gehweg eingerichtet.

Als Vertreter des Bauherren (Stadt Viersen) stehen wir Ihnen Rede & Antwort, wir sind Ihr Ansprechpartner für alle Fragen rund um die Baustelle. Schreiben Sie uns eine Mail, wir kümmern uns um Ihr Anliegen.

Im Mischwassernetz Alt-Viersen besteht kein ausreichendes Rückhaltevolumen. Aus diesem Grund hat die Stadt Viersen beschlossen Rückhaltevolumen zu schaffen und die NEW mit der technischen Umsetzung beauftragt. Der Bau mehrerer Regenrückhaltebecken ist aufgrund der vorhandenen Bebauung mitten in der Stadt nicht möglich. Das Problem wird gelöst, indem über eine Strecke von 2,5 Kilometern unterirdisch ein Regenrückhaltekanal - der sogenannten Tiefensammler - gebaut wird. Das Wasser wird wie in einer unterirdischen Tiefgarage zwischengeparkt. Der Tiefensammler fasst nach Fertigstellung ein Volumen von 17.500 Kubikmeter Wasser, das entspricht der Füllmenge von acht olympischen Schwimmbecken.

Die Baumaßnahme erstreckt sich entlang der Freiheitsstraße von der Kreuzung Willy-Brandt-Ring/Vogteistraße nördlich des Viersener Stadtzentrums bis zur Einmündung der Ernst-Moritz-Arndt-Straße. Das Bauwerk entsteht in einer Tiefe von rund 13 Metern, die unterirdischen Rohre haben einen Innendurchmesser von drei Metern.