Die Vortriebsmaschine hat ihre Arbeiten beendet und wurde erfolgreich am 28.04.2021 aus der Zielgrube (R 17) Höhe Kölnische Str. geborgen und abgefahren. Vom Willy-Brandt-Ring bis zur Kölnischen Straße liegt jetzt der 2.500 Meter lange neue Regenrückhaltekanal. Insgesamt 724 Stahlbetonrohre mit einem Innendurchmesser von 3.000 Millimetern sind im Erdreich unter der Freiheitsstraße in einer Tiefe von bis zu 13 Metern verlegt worden.

In der Kreuzung Freiheitsstraße/Bendstraße (TS3) wurde das Baufeld im Mittelstreifen für die Wiederherstellung der Straße verlängert. Nähere Informationen siehe Baufeld TS 3 Bendstraße.  

Der nächste verkehrstechnische Eingriff, mit der Öffnung der Baugrube (TS 11) inmitten der Kreuzung Freiheitsstraße/Brüsseler Alle/Josefsring, wird derzeit vorbereitet. Die Verkehrsumstellung ist vom 07. bis zum 09.Juli 2021 geplant. Wie bei der Herstellung der Bohrpfahlbaugrube in 2019, ist mit erheblichen verkehrsttechnischen Einschränkungen zu rechnen. Nähere Informationen folgen in Kürze.

Wichtig: Durch die Corona-Pandemie fallen die wöchentlichen Sprechstunden am Donnerstag aus.

Die Bauarbeiten sind abgeschlossen und alle ursprünglichen Verkehrsbeziehungen sind wieder möglich. Von Dülken kommend bleibt die Einspurigkeit stadteinwärts vorerst bestehen.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Stadteinwärts wurde die Linksabbiegespur nach Süchteln verlängert. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Sommer 2021 – so bestehen.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Je nach Situation am TS 3 wird die Verkehrsführung zwischen Rahserstraße und Bendstraße verändert.

Der Verkehr und die Rettungsfahrzeuge passieren das Baufeld Richtung Dülken auf einer zusammengeführten Fahrspur. Die Linksabbiegespur in Fahrtrichtung Mönchengladbach in die Bendstraße ist gesperrt. Durch das Baufeld (TS 5) Freiheitsstraße/Goetersstraße ist der Fuß- und Radweg stadteinwärts ab der Einfahrt der NEW gesperrt. Ebenfalls gesperrt ist der der Fuß- und Radüberweg Bendstraße. Eine Umleitungsroute zum nächsten Überweg Rahser Str. ist eingerichtet.  

Am 07. Juni 2021 wurde das Baufeld im Mittelstreifen in Richtung Fuß- und Radüberweg bis in die Kreuzung Bendstraße erweitert. Nach der Fertigstellung des Bauwerkes sowie der Anschlusskanäle erfolgen nun die Straßenbauarbeiten. Am 12. Juli 2021 werden die Bauarbeiten weitestgehend abgeschlossen sein. Bis auf die Einspurigkeit in Fahrtrichtung Mönchengladbach werden voraussichtlich alle Verkehrseinschränkungen aufgehoben.

In Fahrtrichtung Süchteln und Dülken ist die Rettungsgasse über den ausgebauten Mittelstreifen angelegt. Bis auf die Deckenplatte ist der konstruktive Bau der Pumpstation abgeschlossen. Die Entleerungsleitung des Tiefensammlers ist an das bestehende Kanalnetz angeschlossen. In den nächsten Wochen erfolgt die maschinentechnische Ausrüstung der Pumpstation.

In beiden Fahrtrichtungen ist die Rettungsgasse angelegt. In Fahrtrichtung Mönchengladbach kann geradeaus und links in die Gerberstraße gefahren werden. Ein Rechtsabbiegen in die Goetersstraße ist nicht möglich. In Gegenrichtung sind alle Fahrbeziehungen möglich. Die Goetersstraße wird in Fahrtrichtung von der Freiheitsstraße bis zur Burgstraße zur Einbahnstraße. Von der Burgstraße kommend ist ein Rechtsabbiegen bzw. vom Dunantplatz kommend ein Linksabbiegen in die Goetersstraße nicht möglich. An der Kreuzung Freiheitsstraße/Goetersstraße entfällt der Fuß- und Radüberweg. Als Ersatz kann die Straße in Höhe der Goetersstraße Hausnummer 21 und 23 von Fußgängern und Radfahrern überquert werden. Stadteinwärts wird der Fuß- und Radweg ab der Einfahrt der NEW gesperrt. Die Umleitungsroute führt von der nördlichen Freiheitsstraße bis zur Kreuzung Freiheitsstraße/Gerberstraße.

Zurzeit wird in Ortbetonbauweise das Überfall- und Drosselbauwerk hergestellt. Im Anschluss wird das bestehende Kanalnetz mit dem Bauwerk verbunden.

In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach hin ist die Rettungsgasse angelegt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Frühjahr 2022 – so bestehen.

Auf der Freiheitsstraße kann in beide Richtungen nur geradeaus gefahren werden. Stadtauswärts Richtung Mönchengladbach wird der Verkehr über den ausgebauten Mittelstreifen geführt. Richtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Große Bruchstraße mit ihren Geschäften ist über die Umleitungsrouten U7 und U 8 leicht zu erreichen. Folgen sie bitte den Hinweistafeln in Form unseres Maskottchens "Niels", mit dem lila Pfeil. Eine Durchfahrt von der Großen Bruchstraße auf die Freiheitsstraße und von der Großen Bruchstraße in die Parkstraße ist nicht mehr möglich. Kommend vom Gereonsplatz wird die Große Bruchstraße hinter der Königsallee gesperrt. Die Umleitung führt über die Königsallee - Bahnhofstraße - Parkstraße. Ein beidseitiges Parken auf der Großen Bruchstraße zwischen Parkstraße und Königsallee wird eingerichtet. Das Parken im gesamten Postgarten ist nicht möglich. Von der Poststraße darf nur rechts in die Parkstraße abgebogen werden. Auf der südlichen Parkstraße wurde das Parkverbot um 50 Meter in Richtung Bahnhofstraße erweitert. Von der Freiheitsstraße ist das Links- bzw. Rechtsabbiegen in die Krefelder Straße nicht mehr möglich. Ferner entfällt die Durchfahrt von der Krefelder Straße auf die Freiheitsstraße. Die Krefelder Straße ist ab Höhe Viktoriastraße gesperrt. Hinweistafeln und Umleitungsrouten weisen auf die geänderte Verkehrsführung hin. Der nördliche Überweg von Krefelder Straße/Große Bruchstraße entfällt. Die Sperrungen und Umleitungen werden in dieser Bauphase bis Ende 2021 andauern.

Die Vortriebsmaschine ist in der Zielgrube hinter der Kreuzung Freiheitsstraße/Ernst-Moritz-Arndt-Straße (Baufeld R17) angekommen und geborgen. Die für die Vortriebsarbeiten notwendigen Einrichtungen sind zurückgebaut. In der großen Baugrube geht es direkt weiter. Hier entstehen in den nächsten ca. 6 Monaten das Überfall- und Drosselbauwerk.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Verkehrssituation bleibt bis circa Dezember 2021 so bestehen.

Die Durchfahrbaugrube für den späteren Rohrvortrieb ist erstellt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt.

Der nächste verkehrstechnische Eingriff, mit der Öffnung der Baugrube (TS 11) inmitten der Kreuzung Freiheitsstraße/Brüsseler Alle/Josefsring, wird derzeit vorbereitet. Die Verkehrsumstellung ist vom 07 bis zum 09.Juli 2021 geplant. Wie bei der Herstellung der Bohrpfahlbaugrube in 2019, ist mit erheblichen verkehrsttechnischen Einschränkungen zu rechnen. Nähere Informationen folgen in Kürze.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt, das Baufeld wird auf der linken Seite passiert. In Fahrtrichtung Innenstadt stehen zwei Fahrspuren zur Verfügung. Es ist eine Linksabbiegespur sowie eine kombinierte Geradeaus- und Rechtsabbiegespur eingerichtet. Alle Fahrbeziehungen bleiben bestehen.

Die Vortriebsmaschine wurde am 28. April 2021 erfolgreich aus der Baugrube geborgen und abtransportiert. In den letzten Wochen wurden die Vortriebseinrichtungen aus dem Kanal ausgebaut und abtransportiert. Ab 21.Juni 2021 wird die Baugrube für das endgültige Schachtbauwerk vorbereitet.

Während der Bauzeit sind Einsatzkräfte der Feuerwehr in der „Alten Feuerwache“ an der Rektoratstraße stationiert. Vom Dunantplatz kann die Rektoratstraße bis zur Feuerwache befahren werden. Radfahrer dürfen weiterfahren. Um die Parksituation zu verbessern, ist auf beiden Seiten der Rektoratstraße zwischen der Generatorenhalle und der Zufahrt zur vorübergehenden Feuerwache das Parken auf dem Gehweg eingerichtet.

Als Vertreter des Bauherren (Stadt Viersen) stehen wir Ihnen Rede & Antwort, wir sind Ihr Ansprechpartner für alle Fragen rund um die Baustelle. Schreiben Sie uns eine Mail, wir kümmern uns um Ihr Anliegen.

Im Mischwassernetz Alt-Viersen besteht kein ausreichendes Rückhaltevolumen. Aus diesem Grund hat die Stadt Viersen beschlossen Rückhaltevolumen zu schaffen und die NEW mit der technischen Umsetzung beauftragt. Der Bau mehrerer Regenrückhaltebecken ist aufgrund der vorhandenen Bebauung mitten in der Stadt nicht möglich. Das Problem wird gelöst, indem über eine Strecke von 2,5 Kilometern unterirdisch ein Regenrückhaltekanal - der sogenannten Tiefensammler - gebaut wird. Das Wasser wird wie in einer unterirdischen Tiefgarage zwischengeparkt. Der Tiefensammler fasst nach Fertigstellung ein Volumen von 17.500 Kubikmeter Wasser, das entspricht der Füllmenge von acht olympischen Schwimmbecken.

Die Baumaßnahme erstreckt sich entlang der Freiheitsstraße von der Kreuzung Willy-Brandt-Ring/Vogteistraße nördlich des Viersener Stadtzentrums bis zur Einmündung der Ernst-Moritz-Arndt-Straße. Das Bauwerk entsteht in einer Tiefe von rund 13 Metern, die unterirdischen Rohre haben einen Innendurchmesser von drei Metern.