Die Vortriebsmaschine wurde am 14.11.2020 erfolgreich aus der Zielgrube (TS 4) geborgen und mit einem Spezialschwerlast-Transporter in Schrittgeschwindigkeit zur Große Bruchstraße grbracht. Vom Willy-Brandt-Ring bis zur Große Bruchstraße liegt jetzt der neue Regenrückhaltekanal. Dies ist eine Strecke von 1.517 Meter. 443 Stahlbetonrohre mit einem Innendurchmesser von 3.000 Millimeter sind, bis 13 Meter tief, im Erdreich unter der Freiheitsstraße.  Nähere Informationen siehe Baufeld TS 4 und TS 9.

Ab Freitag, 18.12.2020, wird die Verkehrsführung an der Kreuzung Freiheitsstraße/Bendstraße (Baufeld TS 3) verändert. Nähere Informationen siehe Baufeld TS 3. 

Durch die örtlichen Gegebenheiten im Baufeld TS9 und den Umfang der Arbeiten wird den Beteiligten, insbesondere den Anwohner, einiges abverlangt. Im Dialog wurden insbesondere Verbesserungen am Lärmschutz umgesetzt.  So wurde die Stromversorgung der Baustelle umgestellt und eine 10 Meter hohe Lärmschutzwand errichtet.

Wichtig: Durch die Corona-Pandemie fallen die wöchentlichen Sprechstunden am Donnerstag weiterhin aus.

Die Bauarbeiten sind abgeschlossen und alle ursprünglichen Verkehrsbeziehungen sind wieder möglich. Von Dülken kommend bleibt die Einspurigkeit stadteinwärts vorerst bestehen.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Stadteinwärts wurde die Linksabbiegespur nach Süchteln verlängert. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Sommer 2021 – so bestehen.

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Dülken ist die Rettungsgasse angelegt. Je nach Situation am TS 3 wird die Verkehrsführung zwischen Rahserstraße und Bendstraße verändert.

Der Verkehr und die Rettungsfahrzeuge passieren das Baufeld in Fahrtrichtung Süchteln/Dülken auf einer zusammengeführten und provisorisch ausgebauten Fahrspur, die über den Mittelstreifen angelegt ist. In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist ein Linksabbiegen in die Bendstraße nicht möglich. Durch das Baufeld (TS 5) Freiheitsstraße/Goetersstraße ist der Fuß- und Radweg stadteinwärts ab der Einfahrt der NEW gesperrt.

Nach Herstellung eines Anschluss-Schachtbauwerkes wird die Verkehrsführung voraussichtlich ab Freitag, 18.12.2020, wieder geändert. Dann wird das Baufeld im Mittelstreifen eingerichtet, um das Überfallbauwerk des Tiefensammlers herzustellen.

In Fahrtrichtung Süchteln und Dülken ist die Rettungsgasse über den ausgebauten Mittelstreifen angelegt. Zielgenau ist die Vortriebsmaschine in die geflutete Baugrube am 05.11.2020 angekommen. Die Bergung der Vortriebsmaschine und der Transport zur Große Bruchstr. erfolgte am 14. November 2020. Zurzeit wird der Rohrstrang geräumt. Im neuen Jahr beginnt der Bau der Pumpstation.

In beiden Fahrtrichtungen ist die Rettungsgasse angelegt. In Fahrtrichtung Mönchengladbach kann geradeaus und links in die Gerberstraße gefahren werden. Ein Rechtsabbiegen in die Goetersstraße ist nicht möglich. In Gegenrichtung sind alle Fahrbeziehungen möglich. Die Goetersstraße wird in Fahrtrichtung von der Freiheitsstraße bis zur Burgstraße zur Einbahnstraße. Von der Burgstraße kommend ist ein Rechtsabbiegen bzw. vom Dunantplatz kommend ein Linksabbiegen in die Goetersstraße nicht möglich. An der Kreuzung Freiheitsstraße/Goetersstraße entfällt der Fuß- und Radüberweg. Als Ersatz kann die Straße in Höhe der Goetersstraße Hausnummer 21 und 23 von Fußgängern und Radfahrern überquert werden. Stadteinwärts wird der Fuß- und Radweg ab der Einfahrt der NEW gesperrt. Die Umleitungsroute führt von der nördlichen Freiheitsstraße bis zur Kreuzung Freiheitsstraße/Gerberstraße.

Zurzeit erfolgen keine Arbeiten im Baufeld.

In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach hin ist die Rettungsgasse angelegt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. Die Verkehrssituation bleibt bis zur Wiederherstellung der Fahrbahn - circa Frühjahr 2022 – so bestehen.

Auf der Freiheitsstraße kann in beide Richtungen nur geradeaus gefahren werden. Stadtauswärts Richtung Mönchengladbach wird der Verkehr über den ausgebauten Mittelstreifen geführt. Richtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Große Bruchstraße mit ihren Geschäften ist über die Umleitungsrouten U7 und U 8 leicht zu erreichen. Folgen sie bitte den Hinweistafeln in Form unseres Maskottchens "Niels", mit dem lila Pfeil. Eine Durchfahrt von der Großen Bruchstraße auf die Freiheitsstraße und von der Großen Bruchstraße in die Parkstraße ist nicht mehr möglich. Kommend vom Gereonsplatz wird die Große Bruchstraße hinter der Königsallee gesperrt. Die Umleitung führt über die Königsallee - Bahnhofstraße - Parkstraße. Ein beidseitiges Parken auf der Großen Bruchstraße zwischen Parkstraße und Königsallee wird eingerichtet. Das Parken im gesamten Postgarten ist nicht möglich. Von der Poststraße darf nur rechts in die Parkstraße abgebogen werden. Auf der südlichen Parkstraße wurde das Parkverbot um 50 Meter in Richtung Bahnhofstraße erweitert. Von der Freiheitsstraße ist das Links- bzw. Rechtsabbiegen in die Krefelder Straße nicht mehr möglich. Ferner entfällt die Durchfahrt von der Krefelder Straße auf die Freiheitsstraße. Die Krefelder Straße ist ab Höhe Viktoriastraße gesperrt. Hinweistafeln und Umleitungsrouten weisen auf die geänderte Verkehrsführung hin. Der nördliche Überweg von Krefelder Straße/Große Bruchstraße entfällt. Die Sperrungen und Umleitungen werden in dieser Bauphase bis Ende 2021 andauern. Die Doppelpressgrube ist mit einer Grundfläche von rund 164 Quadratmeter die größte der acht Baugruben.  Der 120 Tonnen schwere Bohrkopf ist nach seiner Bergung aus der Zielgrube (TS 4) mit einem Spezialschwerlast-Transporter in Schrittgeschwindigkeit wieder zurück auf der Große Bruchstraße angekommen. In den nächsten Wochen werden die Vortriebseinrichtungen im Rohr zurückgebaut. Am Dienstag, 12.01.2021, wird der Bohrkopf in die Baugrube herabgelassen. Wenige Tage später bohrt sich die Vortriebsmaschine wieder durch das Erdreich. Die 3. Pressstrecke ist rund 920 Meter lang und endet an der Kölnische Straße hinter der Kreuzung Freiheitsstraße/Ernst-Moritz-Arndt-Str. (Baufeld R17).

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Verkehrssituation bleibt bis circa Dezember 2021 so bestehen.

Die Durchfahrbaugrube für den späteren Rohrvortrieb ist erstellt. Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Die Verkehrsregelung bleibt bis zur Erstellung des Schachtbauwerkes in der Durchfahrbaugrube – circa Dezember 2021 - so bestehen. 

Im Kreuzungsbereich erfolgen derzeit keine Bauarbeiten. In Fahrtrichtung nach Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt.

In Fahrtrichtung Mönchengladbach ist die Rettungsgasse angelegt. Durch das Einrichten des Baufeldes für die Zielgrube der dritten Vortriebsstrecke, wurde die Einspurigkeit in Fahrtrichtung Mönchengladbach bis hinter der Kreuzung Ernst-Moritz-Arndt-Straße in die Kölnische Straße verlängert. Die Kölnische Straße wird in diesem Bereich in Fahrtrichtung Innenstadt zweispurig. Es wird eine Linksabbiegespur sowie eine kombinierte Geradeaus- und Rechtsabbiegespur eingerichtet. Alle Fahrbeziehungen bleiben bestehen. Die Zielgrube für die Bergung der Vortriebsmaschine ist vorbereitet.

Während der Bauzeit sind Einsatzkräfte der Feuerwehr in der „Alten Feuerwache“ an der Rektoratstraße stationiert. Vom Dunantplatz kann die Rektoratstraße bis zur Feuerwache befahren werden. Radfahrer dürfen weiterfahren. Um die Parksituation zu verbessern, ist auf beiden Seiten der Rektoratstraße zwischen der Generatorenhalle und der Zufahrt zur vorübergehenden Feuerwache das Parken auf dem Gehweg eingerichtet.

Als Vertreter des Bauherren (Stadt Viersen) stehen wir Ihnen Rede & Antwort, wir sind Ihr Ansprechpartner für alle Fragen rund um die Baustelle. Schreiben Sie uns eine Mail, wir kümmern uns um Ihr Anliegen.

Im Mischwassernetz Alt-Viersen besteht kein ausreichendes Rückhaltevolumen. Aus diesem Grund hat die Stadt Viersen beschlossen Rückhaltevolumen zu schaffen und die NEW mit der technischen Umsetzung beauftragt. Der Bau mehrerer Regenrückhaltebecken ist aufgrund der vorhandenen Bebauung mitten in der Stadt nicht möglich. Das Problem wird gelöst, indem über eine Strecke von 2,5 Kilometern unterirdisch ein Regenrückhaltekanal - der sogenannten Tiefensammler - gebaut wird. Das Wasser wird wie in einer unterirdischen Tiefgarage zwischengeparkt. Der Tiefensammler fasst nach Fertigstellung ein Volumen von 17.500 Kubikmeter Wasser, das entspricht der Füllmenge von acht olympischen Schwimmbecken.

Die Baumaßnahme erstreckt sich entlang der Freiheitsstraße von der Kreuzung Willy-Brandt-Ring/Vogteistraße nördlich des Viersener Stadtzentrums bis zur Einmündung der Ernst-Moritz-Arndt-Straße. Das Bauwerk entsteht in einer Tiefe von rund 13 Metern, die unterirdischen Rohre haben einen Innendurchmesser von drei Metern.